Elon Musk vai produzir uma novidade bateria para evitar o termo dos carros elétricos

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Elon Musk, CEO da Tesla e SpaceX

O fundador do Tesla quer deixar de usar lítio devido à sua escassez, uma vez que a invasão russa da Ucrânia evidenciou a obediência dos países ocidentais.

Elon Musk afirmou estar a trabalhar numa novidade bateria que tem uma vez que objetivo resolver a atual crise de matérias-primas que afeta a indústria. Uma crise que é inevitável devido à escassez destes materiais na Terreno.

O aumento do fabrico de automóveis elétricos fez subir os preços nos mercados internacionais, o que foi ainda mais vertiginoso pela invasão russa da Ucrânia.

Musk admitiu esta terça-feira — durante a sinceridade solene da fábrica da Tesla em Berlim — que é impossível o sege elétrico continuar o seu caminho sem uma mudança na tecnologia das baterias, segundo o El Secreto.

De negócio com o CEO do SpaceX, são necessárias 300 terawatt-horas de produção de células de bateria para fazer a transição.

Embora o seu projecto obviamente negligencie outras soluções mais lógicas e muito menos poluentes — tais uma vez que motores a hidrogénio — Musk tem razão quando diz que é impossível continuar neste caminho de incremento sem primeiro encontrar uma selecção sólida às baterias atuais que garanta a produção.

Uma vez que Musk sublinhou no seu diálogo com os empregados da sua fábrica na Alemanha, ele acredita que “há um potencial interessante no manganês”, um elemento metálico de transição que, ao contrário do lítio, é muito universal na Terreno.

Estima-se que haja 1,5 milénio milhões de toneladas de manganês no mundo, face aos 73 milhões de toneladas de lítio.

A estimativa é um défice de 5.000 toneladas até 2022, e os peritos dizem que precisaremos de 20 vezes mais, no atual nível de produção, nos próximos 10 anos.

Em 2040 não haverá mais lítio para extrair e, mesmo que reciclássemos todas as baterias de lítio do mundo, enquanto continuássemos a extraí-lo de sais diluídos na terreno a um saliente dispêndio de poluição, só chegaríamos a 2100, antes da crise.

Para além da escassez deste e de outros materiais necessários para as baterias, a invasão russa da Ucrânia evidenciou a vulnerabilidade das potências ocidentais na produção de bens de consumo.

O lítio vem em grande troço da China e a Rússia é também um grande produtor. Uma vez que o The New York Times indica, a Ucrânia parece ter uma das maiores reservas do metal valedoiro.

A Rússia também domina a produção de outro metal chave de baterias: o níquel. Uma empresa russa é responsável por 20% da produção mundial de níquel de subida pureza Classe 1, um material fulcral no fabrico de baterias de automóveis elétricos.

Sem oriente tipo de níquel, não há carros elétricos. Uma vez que resultado, a retaliação ocidental contra o país invasor fez subir o preço do níquel nos mercados internacionais: um aumento de mais de 30% só ontem, um novo recorde.

Estima-se que a Rússia tenha 10% de todo o níquel do mundo, um metal que também é bastante escasso, sendo que existem 89 milhões de toneladas.

O efeito da geopolítica sobre estes novos metais que se tornaram o novo petróleo e o combustível fóssil tem-se arrastado de uma crise para outra, desde a segunda metade do século XX, e está agora a ser utilizada por Putin, juntamente com o gás, para exercitar pressão sobre a Europa.

Uma vez que salienta a exegeta da indústria coche Lauren Fix, “relatar com os seus inimigos para lhe fornecer materiais críticos nunca é vantajoso para. Eles têm a capacidade de controlar o preço que paga e podem tornar mais difícil para a obtenção de fornecimentos para executar os seus objetivos”.

  Alice Carqueja, ZAP //

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