O Sion carrega-se a si próprio. Basta estar ao sol

À primeira vista, o Sion parece um coche preto vulgar. Mas o novo coche elétrico da Sono Motors, sediada na Alemanha, está equipado com pequenas placas solares que cobrem as portas, o capô, o tejadilho, e o resto da superfície.

São especificamente 456 placas solares. Levante coche está a ser concebido há uma dezena por Laurin Hahn, CEO e co-fundador Sono Motors, e Jona Christians, co-fundadora da empresa.

Quando está estacionado na rua, o coche pode carregar-se a si próprio — que assim precisa de ser ligado para carregar um quarto das vezes normais vezes menos, poupando numerário e tempo. “É útil, e torna a vida mais fácil”.

“Começámos numa pequena garagem em Munique, tendo uma visão: um mundo sem combustíveis fósseis”, diz Hahn.

De consonância com a Fast Company, Christians e Hahn chegaram à epílogo de que a força solar poderia ajudar a percorrer a adoção de carros elétricos.

Apesar de ser verosímil vincular o coche durante a noite para o carregar em lar, é habitual ter de usar carregadores públicos — o pode ser inconveniente.

Mas as placas solares integradas no coche podem aumentar significativamente a sua autonomia — diminuindo a premência de o vincular à fluente para carregar.

Numa primeira experiência, Christians e Hahn compraram um coche barato no eBay, transformaram-no em elétrico, e adicionaram-lhe painéis solares. Seguiram-se anos de investigação e desenvolvimento.

A empresa tem agora um protótipo pronto para produção e está a edificar veículos para testes finais, estando o início da produção previsto para a segunda metade de 2023. O preço é de murado de 25,000 euros — num mercado onde há veículos elétricos que chegam aos 250,000.

O coche carregamento bidirecional, o que significa que pode ser utilizado para carregar equipamento elétrico, ou mesmo servir de suplente para fornecer força de volta, quando ligado a uma lar.

“Levante é um enorme conjunto de baterias”, diz Hahn. “Poderia basicamente funcionar com ele durante vários dias, talvez até semanas, sem qualquer trouxa”.

Duas evoluções tornaram o coche viável. “A tecnologia solar tornou-se mais barata e mais eficiente nos últimos 10, 20 anos — tremendamente”. “A segunda é que a taxa de adoção do VE foi muito elevada”. Há dez anos, os VE não eram bons. Agora são”.

A empresa também fabrica um “kit de autocarros solares” que pode ser usado para equipar autocarros a diesel com murado de 7.9 m2 de painéis solares no telhado, e está a trabalhar com fabricantes de autocarros e camiões para integrar força solar em veículos novos.